Por Redacción PortalCruceros
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MSC Cruceros se convirtió en la primera línea de cruceros en lograr la verificación independiente y el reconocimiento del Estado de abanderamiento de las emisiones reales de metano de sus buques a efectos del cumplimiento de la normativa FuelEU Maritime, tras la exitosa certificación del MSC World Europa y del MSC Euribia en colaboración con Bureau Veritas Marine & Offshore.
Este hito permite a la naviera sustituir las suposiciones predeterminadas sobre las emisiones por el rendimiento medido de los buques. El MSC World Europa alcanzó un valor real de deslizamiento de metano del 1,67%, mientras que el MSC Euribia, 1,48%, ambos muy por debajo del valor predeterminado de 3,1% establecido en el Anexo II de FuelEU Maritime.
Estos resultados proporcionan datos verificados de forma independiente sobre el rendimiento en condiciones reales de los motores de GNL de combustible dual, lo que contribuye a una presentación de informes regulatorios más precisa y a una toma de decisiones informada durante la transición del sector marítimo hacia las emisiones netas cero de gases de efecto invernadero.
Michele Francioni, director de Transición Energética de MSC Cruceros, declaró que “esta certificación supone un importante avance en la forma en que se miden y notifican las emisiones de metano en nuestro sector. Al sustituir las suposiciones predeterminadas por datos verificados de forma independiente, basados en el rendimiento real de los buques, reforzamos la precisión y la credibilidad de la notificación de emisiones en el marco de FuelEU Maritime”.
“Este enfoque respalda la toma de decisiones regulatorias informadas y refuerza la importancia de una medición rigurosa a medida que el sector marítimo avanza hacia la neutralidad de emisiones de gases de efecto invernadero”, agregó Francioni.
La verificación se realizó tras una exhaustiva campaña de medición llevada a cabo de conformidad con la Resolución MEPC.402(83) de la OMI y las Directrices Marítimas de FuelEU. Esta campaña incluyó archivos de emisiones de metano específicos para cada motor, un libro de registro de metano dedicado, procedimientos definidos de monitorización de la carga del motor y mediciones de gases de escape a bordo mediante múltiples dispositivos de medición para garantizar la precisión y la fiabilidad.
Paillette Palaiologou, vicepresidenta senior para Europa del Este, el Mediterráneo, Oriente Medio, India y África (EMA) de Bureau Veritas Marine & Offshore, aseguró que “esta verificación, pionera en el sector, demuestra el valor de utilizar datos operativos verificados de forma independiente para mejorar la precisión y la transparencia de los informes sobre emisiones de metano. Sustituir las suposiciones predeterminadas por la verificación de datos reales de emisiones permite desarrollar estrategias de cumplimiento más eficaces, ayuda a optimizar el rendimiento y fomenta una mayor confianza en la eficiencia de los buques a medida que el sector avanza hacia la neutralidad de emisiones de gases de efecto invernadero”.
Tras una verificación independiente, Bureau Veritas revisó la documentación sobre el metano de los motores a bordo y validó los planes MRV y FuelEU, incluida la metodología de cálculo de las emisiones de metano. Posteriormente, se emitió una Declaración de Conformidad que reconoce formalmente los resultados verificados y respalda la conformidad con los requisitos del EU ETS y FuelEU Maritime.
Esta iniciativa es pionera en el sector y establece una vía regulatoria clara y replicable para que los operadores de cruceros pasen de las estimaciones teóricas de emisiones a la presentación de informes de emisiones verificados basados en el rendimiento real de los buques, reforzando la transparencia mediante la verificación independiente y la supervisión regulatoria.
MSC Cruceros reconoce que ninguna tecnología por sí sola representa una solución completa para la descarbonización y continúa evaluando los datos de rendimiento de los distintos combustibles y tecnologías como parte de su estrategia de transición energética a largo plazo. La compañía sigue invirtiendo en tecnologías avanzadas, mejoras operativas y combustibles renovables, apoyando así la ambición del sector marítimo de alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.
