Por Redacción PortalCruceros

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El director y CEO de Galveston Wharves, Rodger Rees, valoró el reciente respaldo de la Junta Directiva para mantener las negociaciones para la construcción de una quinta terminal de cruceros en el Muelle 14.

“Se había hablado de esperar a que se completara un estudio exhaustivo de movilidad, probablemente en algún momento de 2027, antes de continuar las negociaciones, pero la junta tomó la decisión correcta”, aseguró 

En primer lugar, señala Rees, “estas complejas alianzas público-privadas para desarrollar proyectos multimillonarios requieren mucho tiempo de negociación. Llevamos ya cerca de dos años negociando con Royal Caribbean Group. Desde el principio, el personal ha informado a la junta directiva sobre nuestro progreso en reuniones a puerta cerrada, ya que las conversaciones abarcan asuntos financieros, inmobiliarios y legales”.

“En segundo lugar, una pausa en las conversaciones habría retrasado la planificación del museo del acorazado Texas y las mejoras del muelle 19, ya que todos los proyectos están interconectados. Se trata de proyectos complejos y de larga duración que implican dragado, relleno, trabajos marítimos y otras necesidades importantes”, complementó el CEO del puerto.

El flujo de tráfico, el estacionamiento, los servicios públicos, la infraestructura marítima y los accesos para vehículos son solo algunos ejemplos de lo que se tendrá en cuenta al planificar el desarrollo entre la terminal de cruceros del Muelle 14 y el área del Muelle 19.

A la vez, el personal del puerto mantiene una comunicación fluida con los inquilinos del Muelle 19 para asuntos relacionados con operaciones, mantenimiento y proyectos especiales.

“En tercer lugar, por las razones ya mencionadas, no necesitamos interrumpir las negociaciones mientras completamos el estudio de movilidad, que abarca zonas del puerto, el centro de la ciudad y los barrios adyacentes. Prevemos que la primera fase, que incluye el conteo de tráfico en más de 40 intersecciones, se complete a principios de 2027. Compartiremos los resultados de esta primera fase una vez que recibamos el informe. El puerto y la ciudad continúan negociando el alcance y la distribución de los costos de la segunda fase del estudio”, dijo también Rees.

Por otra parte, el puerto ya ha logrado avances significativos en varios proyectos de movilidad interconectados dentro y alrededor del puerto, incluyendo seis planes por un total de USD 8,5 millones, el paso elevado de la calle 25 y la finalización de la vía interna.

En conjunto, estos proyectos representan una inversión coordinada en el futuro del paseo marítimo de Galveston y de la comunidad, en beneficio de empresas, residentes y visitantes por igual. Además, complementarán el estudio de movilidad actual.

“Al implementar nuestro plan maestro estratégico aprobado por la Junta Directiva, estamos considerando el área entre los muelles 10 y 19 de manera integral, como un distrito comercial y de cruceros completo, no por partes. De esta forma, podemos evaluar las necesidades generales de peatones y vehículos y diseñar un plan de movilidad integrado para facilitar el tránsito seguro de ambos, y conectar esta área del puerto con el centro de la ciudad”, cerró Rodger Rees.