Por Redacción PortalCruceros

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En el proyecto de investigación Canelis, del astillero especializado en cruceros Meyer Turku, junto con empresas asociadas y universidades, se estudiaron nuevas estructuras de buques ligeras y duraderas.

La eficiencia energética es un aspecto importante de la construcción naval. A medida que las principales dimensiones de los barcos alcanzan su límite, esto puede mejorarse aligerando y reforzando estructuras. Ese fue el objetivo del proyecto, reducir el peso estructural, aumentar los niveles y mejorar la resistencia a la fatiga mediante la utilización de nuevos materiales, métodos de cálculo más precisos y control de calidad en tiempo real en la producción.

“Las estructuras de casco de acero constituyen aproximadamente la mitad del peso ligero de un barco, y un gran crucero contiene alrededor de mil toneladas de estructuras de vidrio, principalmente en las secciones superiores”, explicó Ari Niemelä, director de proyecto de Canelis.

Como resultado, las estructuras se aligeraron y los métodos de cálculo y optimización se volvieron más precisos. Además, el monitoreo en tiempo real de la soldadura mejoró la consistencia y la calidad. El proyecto también produjo nueve tesis doctorales, igual número para máster y 49 publicaciones.

Los socios del proyecto incluían Aalto University; LUT University; Turun yliopisto-University of Turku; ReFaMo, especializada en análisis de fatiga estructural; acero SSAB; los expertos en iluminación laser Cavitar; ingeniería y astillero Mobimar y la empresa de tecnología media y pesada Suisto Engineering.