Por Redacción PortalPortuario
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En el tercer trimestre de 2026, AS Tallink Grupp y sus filiales transportaron 1.816.174 pasajeros, lo que representa un incremento de 2,8% interanual. El número de unidades de carga transportadas aumentó 7,8%, hasta alcanzar las 64.980, mientras que el número de vehículos de pasajeros disminuyó 1,1%, hasta 249.100.
Los ingresos consolidados no auditados del Grupo se alzaron en USD 15,2 millones, hasta alcanzar USD 276,7 millones (USD 261,5 millones en el tercer trimestre de 2025). El Ebitda no auditado fue de USD 76,1 millones (USD 77,3 millones) y el beneficio neto no auditado del periodo aumentó a USD 49,1 millones (USD 46,8 millones).
Los ingresos y los resultados operativos del Grupo en el tercer trimestre de 2026 se vieron afectados por una serie de factores empresariales y operativos clave como las continuas tensiones geopolíticas, en particular en Oriente Medio, contribuyeron a la volatilidad de los mercados energéticos y aumentaron los costes del combustible en 45,5%, con respecto al año anterior.
A pesar de la persistente incertidumbre económica y la escasa confianza de consumidores y empresas en los mercados principales del holding, los volúmenes de pasajeros y carga se incrementaron. La disminución en los volúmenes de carga en las rutas Estonia-Suecia se debió principalmente al cierre de la ruta Paldiski-Kapellskär.
El número de pasajeros transportados en la ruta Estonia-Finlandia creció 1,5% interanual y el de unidades de carga transportadas, 15,9%. Los ingresos se alzaron en USD 5,9 millones interanual, hasta alcanzar los USD 112,9 millones, mientras que el resultado del segmento se mantuvo prácticamente sin cambios, en USD 33,7 millones (USD 33,8 millones en el tercer trimestre de 2025). El segmento refleja las operaciones de dos buques lanzadera, MyStar y Megastar, y el ferry de cruceros Victoria I.
En Finlandia-Suecia el servicio se incrementó 5,3% interanual y la carga, 20,5%, a la vez que los ingresos de las rutas se incrementaron en USD 6,5 millones, hasta alcanzar USD 88,4 millones, mientras que el resultado del segmento cayó en USD 1,12 millón, hasta USD 12,5 millones, en comparación con el año anterior.
Este segmento comprende las operaciones de un ferry de crucero en la ruta Turku-Estocolmo (el Baltic Princess) y dos transbordadores en la ruta Helsinki-Estocolmo (el Silja Serenade y el Silja Symphony).
En la ruta Estonia-Suecia, la cifra de pasajeros subió 5,8% y la carga disminuyó 50,1%. Los ingresos cayeron en USD 0,449 millones hasta alcanzar USD 29,1 millones. Los resultados reflejan la operación de la ruta Tallin-Estocolmo por los cruceros Baltic Queen y Romantika, con este último operando en la ruta en julio y durante tres días en agosto.
Hace un año, las rutas Estonia-Suecia eran operadas por el crucero Baltic Queen en la ruta Tallin-Estocolmo y por el Superfast IX en Paldiski-Kapellskär. Tras la entrada en vigor del contrato de fletamento de ese buque el 1 de mayo de 2026, se interrumpieron las operaciones en la ruta Paldiski-Kapellskär, lo que provocó una disminución significativa del volumen de carga en el tramo Estonia-Suecia.
En los nueve meses del 1 de enero al 30 de septiembre del ejercicio económico de 2026, Tallink Grupp transportó 4.307.304 pasajeros, lo que supone un aumento de 2,0% interanual, mientras que los ingresos no auditados del holding para el período aumentaron 4,5% y ascendieron a USD 676 millones (USD 577,3 millones en el período enero-septiembre de 2025). El Ebitda no auditado fue de USD 117 millones (114,9 millones) y el beneficio neto no auditado, de USD 21,7 millones (USD 5,7 millones).
La escasa confianza de los consumidores y las empresas en los mercados principales, junto con el aumento de las tensiones geopolíticas que incrementaron la volatilidad en los mercados energéticos, elevaron los costes de combustible en USD 21,3 millones, 30,5% más interanual.
