Por Redacción PortalCruceros
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Port de Barcelona está destacando obras y acciones orientadas a hacer más sostenible el arribo de cruceros, como la energía en tierra y el reordenamiento de sus muelles.
Entre las principales novedades destaca el inicio de la instalación de los primeros sistemas Onshore Power Supply (OPS) en las terminales de cruceros, concretamente en las de MSC y Royal Caribbean. Estos formatos permitirán que los barcos se conecten a la red eléctrica mientras están atracados, parando los motores auxiliares y reduciendo significativamente las emisiones y el ruido en el puerto y en su entorno.
Este año, llegarán al Port de Barcelona nueve barcos nuevos y 57% de las escalas serán de naves de menos de 10 años de antigüedad. El 22% de las recaladas serán de barcos propulsados por GNL y también se está haciendo suministro de biofuel, mientras se trabaja en la llegada del primer crucero propulsado por metanol.
Paralelamente, Port de Barcelona avanza en la reordenación y modernización de las infraestructuras para cruceros. A finales de año está previsto el cierre e inicio del derribo de la terminal C del muelle Adossat, que dejará de prestar servicio a finales de octubre, así como el cese de la actividad de la terminal Barcelona Sud, situada en el World Trade Center, previsto para finales de año.
Estas actuaciones permitirán disponer de espacios más adecuados a los requerimientos actuales del sector y abrirán la puerta a infraestructuras más modernas y sostenibles.
El cierre de estas terminales se enmarca en el proceso de reorganización acordado con el Ayuntamiento de Barcelona, que tiene como objetivo reducir el número de terminales, mejorar la eficiencia operativa y favorecer a un modelo de cruceros con un impacto más positivo para la ciudad, potenciando especialmente los cruceros de puerto base.
Además, el Port de Barcelona ha planificado actuaciones complementarias para optimizar la movilidad asociada a este tráfico y en la rehabilitación de tramos del muelle Adossat, que incorporarán sistemas OPS para garantizar que, a medio plazo, todos los cruceros puedan operar con conexión eléctrica en tierra.
Así, se está trabajando en un estudio de evaluación de la movilidad generada por los cruceros y en las infraestructuras necesarias para hacerla más fluida, como el desdoblamiento del puente Porta d’Europa o un corredor urbano entre la plaza de las Drassanes y el barrio de Marina del Prat Vermell y la Zona Franca.
