Por Redacción PortalCruceros.cl
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El Puerto de Valparaíso recepcionó el proyecto de Agencias Universales S.A (Agunsa) como propuesta para desarrollar muelle exclusivo de cruceros.
Es así que la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV), en el marco de la apertura de su Calendario Referencial de Inversiones 2014-2018, acogió la propuesta de Agunsa para modificar su Plan Maestro para desarrollar “una infraestructura con capacidad para atender la recalada simultánea de dos naves de 300 metros de eslora en forma simultánea”, en cercanías del actual recinto de Valparaíso Terminal de Pasajeros (VTP).
De esta manera, EPV mencionó que la propuesta de Agunsa se alinea con los esfuerzos que desde 2016 viene desplegando la EPV con miras a desarrollar una infraestructura dedicada a la atención de naves de pasajeros en Valparaíso.
En esa línea, además de expresar la voluntad de impulsar una inversión que permita concretar un muelle exclusivo, ha contratado la realización de un estudio de factibilidad a la consultora internacional Moffat & Nichol.
Gonzalo Davagnino, gerente general de EPV, señaló que “EPV se comprometió a dar señales y trabajar en el desarrollo de soluciones para el mercado de pasajeros, poniendo foco en la posible atención exclusiva de cruceros. En esa línea hemos venido trabajando responsablemente desarrollando un estudio, analizando el mercado y proyectando distintos escenarios que posibiliten una inversión en infraestructura dedicada. Por eso, vemos con buenos ojos que también actores privados se interesen y presenten alternativas”.
“El mercado va a mirar de buena forma estas iniciativas que se están impulsando en Valparaíso. Creo que el acuerdo de agosto y estos proyectos son una señal fundamental para la industria, con la cual nos reuniremos en marzo del próximo año”, aseguró el ejecutivo.
Tras su ingreso formal, la iniciativa se someterá a una evaluación de parte de los equipos técnicos de EPV, por un plazo de 90 días.
El Calendario Referencial de Inversiones es una herramienta incorporada en la Ley 19.542 bajo la cual se establece un programa de inversiones en frentes de atraque, equipamiento o áreas conexas, a realizar por particulares, las propias empresas portuarias y sus concesionarios, como un complemento al Plan Maestro. En el caso de EPV el CRI tiene una vigencia de cinco años, desde 2014 a 2018, inclusive.
