Por Redacción PortalCruceros

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Quince cruceros de AmaWaterways, Uniworld y otras compañías que navegan por el Danubio y la región del Mar Negro, están siendo implementadas con sistemas de baterías Octopus High Energy de EST-Floattech, que fue contratado por el integrador de sistemas neerlandés Van Tiem Elektro.

Las naves se están equipando en De Gerlien van Tiem, en Druten, y en los astilleros Vahali, en Gante. Cada buque estará equipado con una capacidad de batería de 650 kWh, lo que eleva el pedido total a 9,7 MWh, uno de los mayores contratos de cruceros fluviales de EST-Floattech hasta la fecha.

Este pedido se basa en la relación ya existente entre EST-Floattech y Van Tiem Elektro, que han colaborado en proyectos anteriores de electrificación marítima. El integrador de sistemas, con sede en Wamel, ya está familiarizado con la plataforma Octopus gracias a su experiencia con buques cisterna y cruceros fluviales, como el Solara y el Astara.

A bordo, los sistemas Octopus HE permiten la navegación eléctrica parcial, la carga de servicios auxiliares y el suministro de energía de emergencia. La plataforma combina la tecnología de módulos y celdas desarrollada internamente por EST-Floattech con un controlador de cadena para una integración sencilla de MODbus en los sistemas existentes del buque. Cuenta con la homologación de DNV, Bureau Veritas, Lloyd’s Register, ABS y RINA.

Marinus van der Putte, director de ventas de EST-Floattech, señaló que “este pedido se basa en la confianza mutua. Van Tiem Elektro siempre busca soluciones, lo que hace que trabajar con ellos sea un verdadero placer. Ya habíamos colaborado anteriormente, y esa relación a largo plazo, junto con su conocimiento de nuestra plataforma Octopus y su experiencia en la integración de sistemas, hizo que este fuera un paso natural en el mercado de cruceros fluviales para ambas compañías”.

Con los astilleros de toda Europa completamente reservados, ya se está trabajando en los primeros cascos de la serie, y las entregas finales están programadas hasta 2030. Este pedido refleja el continuo auge del sector de los cruceros fluviales, donde los operadores, principalmente suizos y alemanes, junto con un operador estadounidense y uno chino, siguen invirtiendo en electrificación para reducir las emisiones y satisfacer la demanda de servicios a bordo.

Maarten Soetekouw, copropietario de Van Tiem Elektro, afirmó que “este es uno de los proyectos de electrificación más grandes que hemos emprendido: 9,7 MWh distribuidos en 15 embarcaciones representan un verdadero avance para los cruceros fluviales sostenibles, y nos enorgullece llevarlo a cabo”.

“La plataforma Octopus de EST-Floattech es un sistema que nuestros ingenieros ya conocen bien, y esa experiencia nos da una gran confianza en un proyecto de esta envergadura. Su precio era competitivo, pero igual de importante es nuestra colaboración: abierta, práctica y centrada en lograr los objetivos. Esperamos una colaboración a largo plazo en toda esta serie de embarcaciones”, añadió Soetekouw.