Por Redacción PortalCruceros
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En el astillero de Ancona de Fincantieri tocó el agua por primera vez el Viking Astrea, lo que marca el inicio de la fase final de construcción del buque. El evento comenzó con el corte de una cuerda ceremonial que indicó la entrada de agua al dique de construcción. Tras un proceso de dos días que permitirá que la nave flote, será trasladado a un dique de equipamiento cercano para su construcción final y el acondicionamiento interior.
Programado para ser entregado en mayo de 2027, Viking Astrea pasará su temporada inaugural navegando por el Mediterráneo y el norte de Europa.
“La botadura del Viking Astrea representa otro hito importante para Viking. Desde el principio, hemos buscado formas ingeniosas de diseñar barcos más eficientes, y el Viking Astrea es un importante paso adelante en ese esfuerzo continuo”, declaró Leah Talactac, presidenta y directora ejecutiva de Viking.
Clasificado como un barco pequeño, al igual que todos los buques oceánicos de la naviera, el Viking Astrea tiene aproximadamente 54.300 toneladas brutas, con 499 camarotes que pueden alojar a 998 huéspedes.
Se trata del segundo crucero de la compañía propulsado por hidrógeno y capaz de operar con cero emisiones. Es un barco gemelo de la galardonada flota oceánica de Viking y contará con un sistema de propulsión basado parcialmente en hidrógeno líquido y pilas de combustible. Este sistema le permitirá navegar y operar con cero emisiones, lo que le permitirá acceder incluso a las zonas más sensibles desde el punto de vista medioambiental.
Gracias a Isotta Fraschini Motori (IFM), filial de Fincantieri especializada en tecnología avanzada de pilas de combustible, el sistema de propulsión de vanguardia del barco será capaz de producir hasta seis megavatios de potencia.
El Viking Libra, el primer crucero del mundo propulsado por hidrógeno capaz de operar con cero emisiones, tiene prevista su entrega en noviembre de 2026.
