Por Redacción PortalCruceros
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El ferry MF Schleswig-Holstein, de Scandlines y opera en la ruta Rødby-Puttgarden, llegó al astillero en Klaipeda, en Lituania, para una remodelación valorada en más de USD 30 millones, para obras que incluyen una renovación integral de las zonas de pasajeros y la conversión del buque híbrido en un barco híbrido enchufable.
Durante su estancia en el astillero, la ruta será operada por los otros cuatro transbordadores de la compañía que cubren la ruta Rødby-Puttgarden. Esto significa que, tras la conversión, el ferry obtendrá la mayor parte de su energía de la electricidad cargada en tierra.
“Hemos estado trabajando en el proyecto durante varios años, y ahora por fin ha llegado el día en que podemos enviar el barco al astillero. Es algo que esperábamos con mucha ilusión”, afirmó Lars Kyrø, director de Clientes Privados de Scandlines.
Las cubiertas 5 y 6, donde se ubican las áreas de pasajeros, serán remodeladas por completo e incluirán nuevos restaurantes, cafeterías y tiendas. Además, se habilitará una nueva zona al aire libre con un parque infantil en la terraza, y se optimizarán las instalaciones sanitarias con nuevos y más aseos, equipados con tecnología moderna.
“Hoy en día, la experiencia a bordo es una parte aún más importante del viaje. Por eso estamos invirtiendo en nuevas y atractivas zonas de estar para nuestros pasajeros, en entornos más modernos y luminosos, con vistas y asientos cómodos”, explicó Kyrø.
Las reformas en las cubiertas 5 y 6 no se limitan a la renovación del interior. Se derribarán paredes, se abrirán habitaciones y se reubicarán escaleras. Todo ello con el objetivo de convertir la travesía en la mejor parada del viaje.
“Hoy conocemos mucho mejor a nuestros clientes que cuando se equipó el barco originalmente. Mediante análisis de comportamiento, flujo de pasajeros y patrones de ocupación, hemos identificado qué es lo que genera mayor valor para los huéspedes a bordo. La conversión traduce estos conocimientos en mejoras concretas para la experiencia del cliente”, continuó Lars Kyrø.
Y no se trata solo de diseño. El interior se complementa con nuevos conceptos de servicio, soluciones de pedidos digitales y una mejor gestión del flujo de pasajeros, todo ello con el objetivo de minimizar los tiempos de espera y elevar la experiencia a bordo a un nivel superior.
“Contamos con un servicio de ferry muy eficiente en esta ruta, y aunque han pasado muchos años desde que botamos el MF Schleswig-Holstein, sigue siendo un barco que funciona a la perfección. Con iniciativas como estas, no solo podemos reforzar nuestra competitividad, sino también prolongar significativamente la vida útil del buque”, explicó el ejecutivo.
Se espera que el MF Schleswig-Holstein regrese del astillero a finales de año. La conversión del buque a un híbrido enchufable cuenta con el apoyo del Ministerio de Transportes alemán como parte de la modernización de los buques costeros para reducir las emisiones.
